La passerelle de Bry fut réalisée par Gustave Eiffel, sur l'emplacement d'un ancien passage d'eau de l'île Laroche qui a disparu en 1874.  Elle relie Le Perreux à Bry-sur-Marne dans le Val de Marne. Elle a été construite notamment pour permettre aux habitants de Bry  d'accéder au tramway nogentais qui reliait Vincennes et la Ville-Evrard. Gustave Eiffel édifia un nombre important de ponts avant sa consécration avec la tour Eiffel et l'architecture interne de la Statue de la Liberté. Il travailla aussi sur des travaux plus discrets et moins gigantesques comme la charpente de la chapelle du château de Vez en Picardie.

 

 

 Voir aussi l'église de Bry-sur-Marne, le château de Bry la Passerelle de Bry-sur-Marne et le Parc Daguerre.

 
1893, avril : début de la construction de la passerelle de Gustave Bonnickausen communément appelé Eiffel.

1894, le 24 juin la passerelle est inaugurée.

1913, le bitume est remplacé par un plancher en chêne, elle est également repeinte.

1917, la passerelle est surélevée de presque deux mètres.

1934, restauration complète de la passerelle.

1940, le 14 juin, une travée du côté du Perreux est détruite par les troupes du Génie français, en juillet une travée en bois est construite.

1941, restauration de  la partie détruite cette fois-ci en acier 42/25.

1976,  la passerelle est repeinte.

1978, Côté de Bry-sur-Marne, réfection de la tête des caissons des piles et rétablissement de la protection des culées.

1987, l'ossature métallique est restaurée.

2007, la passerelle initialement gérée par le Conseil Général du Val de Marne est rétrocédée aux villes de Bry-sur-Marne et Le Perreux.