Viaduc de Millau
L'histoire du pont de Millau remonte au début des années 1990, lorsque les autorités françaises ont commencé à chercher des solutions pour désengorger la route A75 qui relie Clermont-Ferrand à Béziers. L'idée d'un pont pour relier le Massif Central à la plaine du Languedoc a été soulevée et a finalement abouti à la construction du viaduc de Millau.
La construction du viaduc de Millau a débuté en octobre 2001 et s'est terminée en décembre 2004. Il a été conçu par l'ingénieur Michel Virlogeux et l'architecte Norman Foster, et a été construit par le consortium Eiffage.
Le viaduc de Millau est considéré comme une réussite en termes de design, de construction et de fonctionnalité. Il est considéré comme un symbole de l'innovation en matière de construction de ponts et est largement reconnu comme l'un des plus beaux viaducs du monde.
Aujourd'hui, le viaduc de Millau est un passage obligé pour les automobilistes voyageant sur la route A75 et est également un site touristique très populaire, attirant des milliers de visiteurs chaque année pour admirer la vue spectaculaire sur les montagnes et les gorges de la vallée.
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Informations Touristique :
Le viaduc de Millau en chiffres :
- Hauteur du tablier : 343 mètres (plus haut viaduc routier du monde)
- Longueur totale : 2 460 mètres
- Nombre de piles : 7
- Hauteur des piles : de 70 à 244 mètres
- Écartement maximum entre les piles : 1 100 mètres
- Largeur de la chaussée : 32 mètres
- Poids total de la structure : 36 000 tonnes
- Durée de la construction : 3 ans (de 2001 à 2004)
- Coût total : approximativement 394 millions d'euros.
L’ouvrage détient quatre records du monde :
le tablier haubané le plus long au monde (2 460 m), devant celui du pont Rion-Antirion qui franchit le golfe de Corinthe en Grèce ;
la pile la plus haute du monde : les piles P2 et P3, avec des hauteurs respectives de 244,96 et 221,05 mètres, dépassent l’ancien record de France détenu par les viaducs de Tulle et de Verrières (141 m) et le record du monde détenu précédemment par le viaduc de Kochertal (Allemagne) qui culmine à 181 mètres;
le pylône le plus haut du monde pour un pont routier : le haut du pylône surplombant la pile P2 culmine à 343 m au-dessus du sol, soit 13 mètres de plus que la hauteur de la Tour Eiffel ;
la plus grande portée à franchir lors du lançage d'un tablier de pont : 171 m.
Tarif au 1er février 2023
Ainsi pour la classe 1 (véhicules légers de 2 m de hauteur ou moins et de 3,5 tonnes ou moins), le tarif passe de 9€ à 9,50€. Et cet été, de 11,20€ à 11,70€. Pour la classe 2 (hauteur entre 2 et 3 mètres, de 3,5 tonnes maxi, style camping-car): le tarif passe de 13,60€ à 14,20€, puis cet été de 16,80€ à 17,50€.
sources :
